항공 우주를 위한 우수한 구조상 안정성 Udimet 합금 520 막대기 그리고 위조

합금 520(Udimet 합금 520) 바, 항공기 및 육상 기반 가스 터빈 블레이드용 단조품 등

1 제품

합금 520(Udimet 합금 520) 바, 단조, 시트 및 볼트 등

2 애플리케이션

760-927°C(1400-1700°F) 온도 범위에서 사용하기 위해 개발된 Alloy 520은 구조적 안정성이 뛰어나고 가공성이 매우 우수합니다.합금 520의 주요 응용 분야는 항공기 및 육상 기반 가스 터빈용 블레이드입니다.산업용 및 해양용 시트 및 볼트.

3 개요

Alloy 520은 고온 기계적 특성, 내식성 및 단조 특성이 탁월하게 조합된 석출 경화형 니켈 기반 초합금입니다.

4 화학 성분(중량%):

5 물리적 인 상수

밀도: 8.21g/cm³(0.297lb/in³)

녹는 범위: 1260-1405°C(2300-2560°F)

6 기계적 성질

석출 경화 1000시간 파단강도 Alloy 520

그림 1 석출 경화된 Alloy 520의 일반적인 기계적 특성.

7 열처리

단조 Alloy 520에 대한 기존 열처리에는 1121°C/4h/AC, 843°C/24h/AC 및 760°C/16h/AC로 구성된 3단계 처리가 포함됩니다(여기서 각 단계는 온도, 이 온도에서의 시간 및 후속 냉각의 특성, AC는 공랭식을 나타냄).

일부 응용 분야에서는 816°C에서 8시간의 네 번째 응력 완화 단계와 공랭식을 사용하기도 합니다.

8 금속학
기존 열처리 후 Alloy 520 미세구조는 Ni-Cr-Co(μ)가 풍부한 매트릭스로 구성되며 미세한(약 0.1μm 크기) Ni로 경화됩니다._삼(Al, Ti) 감마 프라임(μ') 침전물.결정립 경계는 M으로 장식되어 있습니다.₂₃씨₆카바이드.스트링거와 같은 1차 MC 탄화물도 입자 내에 존재할 수 있습니다.

9 G강우량 및 탄화물 강수

(1) Alloy 520의 결정립 조대화 거동은 1차 MC 탄화물 및 M(C, N) 탄질화물의 용해에 의해 제어됩니다.이 합금에는 1190°C 약간 아래의 MC 솔버스 온도와 1250°C 약간 아래의 M(C, N) 솔버스 온도에 해당하는 두 가지 별개의 GCT(입자 조대화 온도)가 있습니다.

(2) 입계 및 입내 M₂₃씨₆600°C ~ 1050°C의 온도 범위에서 이 합금에 형성된 탄화물 침전물.M의 다른 단계₂₃씨₆침전 역학은 다른 침전 형태로 이어졌습니다.개별 입계 탄화물의 존재는 850°C 미만의 노화 온도에서 관찰된 반면, 입계 탄화물의 연속 네트워크는 높은 노화 온도로 인해 발생했습니다.과립내 M₂₃씨₆ 침전물은 이 합금에서 1차 MC 탄화물의 용해에 의해 크게 영향을 받습니다.

(3) 높은 용액 처리 온도는 과립 내 M을 유도합니다.₂₃씨₆ 증가된 용존 탄소와 감소된 결정립계 영역으로 인한 노화 시 탄화물 침전.

(4) 1190°C 이상의 온도에서 용체화 후 1100°C ~ 1177°C 범위에서 2차 MC 탄화물 석출이 발생했습니다.Alloy 520의 MC 탄화물 솔버스 온도는 1190°C에 가깝고 M(C, N) 탄질화물은 약 1250°C 이상에서 용해됩니다.1190°C 미만에서 처리된 시편에서는 2차 MC 탄화물이 관찰되지 않았습니다.따라서 1차 MC 탄화물 용해는 합금에서 2차 MC 탄화물의 석출을 위한 전제 조건으로 보입니다.

10 경쟁 우위

(1) 고온 합금, 내식성 합금, 정밀 합금, 내화 합금, 희금속 및 귀금속 재료 및 제품에 대한 50년 이상의 연구 및 개발 경험.
(2) 6개 주립 핵심 연구소 및 교정 센터.
(3) 특허 기술.

(4) 고성능.

11 사업 기간